Mittwoch, den 7.6.2023 konnten wir erst spät in Lovund losfahren. Erstmal mussten wir den großen Wind mit stürmischen Böen abwarten, die uns am Auslaufen hinderten. 

Lovund hat sich unter anderem auch einen Namen als eine der größten Papageientaucher Kolonien gemacht. Es ist ein kleiner Ort am Rande eines riesengroßen Bergs, der wie aus dem Nichts aus dem Meer ragt. Nach dem Anlegen und Festmachen des Bootes machten wir uns auf zu einem Spaziergang durch den Ort und auf die Suche nach den Papageientauchern. Der Abend war günstig, das Meer sehr ruhig und so konnten wir Papageientaucher beim Anfliegen in Ihre Nester beobachten.

Gegen 11.30 Uhr hatte der stark böige Wind nachgelassen und wir konnten uns endlich auf den langen Weg nach Sørarnøya machen. Wir wussten, der Weg wird lang, wir rechneten mit 10-12 Stunden Fahrt. Aber auf der Fahrt sollte es ein Highlight geben: wir würden den Polarkreis überqueren. Gegen 14 Uhr krabbelte Uli in den Untergrund des Bootes, holte den Rum raus und wir stießen auf die Überquerung des Polarkreises an. Für jeden von uns ein Glas und für Rasmus, den Gott des Meeres auch.

Endlich, nach 12 Stunden Segelfahrt und 65 Seemeilen liefen wir in Sørarnøya ein. Der Ort war nett, weit und breit zwar keine Spur eines Hafen-Hauses oder Hafen-WCs, aber wir legten an, packten das Bier aus und schauten uns noch bis 2 Uhr nachts die wunderschönen Bilder von Ulis erster Grönlandreise an.

Am nächsten Morgen ein ungewohnter Anblick: Sonnenstrahlen in der Koje und blauer Himmel.

Wir gönnen uns ein ausführliches Frühstück und machen uns nach Landgang auf den Weg. Die letzten Seemeilen bis Bodø kreuzen wir, nach zwei Wochen Training sitzen die Manöver.

Hier in Bodø liegen wir am Außensteg und sind eigentlich ganz froh darüber. Etwas Abstand zur Stadt tut gut. Es gibt frische Rekker mit Aioli und Fisch vom Kutter. Selbst Fisch fangen hat leider nicht geklappt. 

Text: Margret

Der Morgen beginnt mit einigen zarten Sonnenstrahlen, wenn auch von etwas Regen unterbrochen. Wir haben in Brønnøysundet übernachtet, um unsere Vorräte aufzufüllen.

Nachdem der Einkauf verstaut war und wir uns erfolgreich rückwärts vom Dock gezogen hatten ging es ziemlich flott los. Unser junger Mann, Anton am Steuer, hat uns schnell ins offene Wasser gefahren und mit durchschnittlich 6 Knoten haben wir gute Fahrt gemacht. Als sich die Sonne dann wirklich durch die Wolken gekämpft hatte, konnten wir es kaum glauben. Nach Tagen von grau in grau mussten wir uns erst einmal an die neue Helligkeit und große Farben Vielfalt gewöhnen. Wie verschlafene Grottenmolche blinzelten wir in die Sonne. 

Nach 6 Stunden kam der erste große Berg, der Dønna’s Dønmannen (Donna’s Mann) in Sicht.  Die Meinungen wie hoch dieser sei gingen weit auseinander.  Von 400 m bis 950m. In der Tat ist er 868 m hoch. So hatte das Elke-Helga-Team (von mir am besten Helka genannt, da ich die Namen der Beiden andauernd und immer noch verwechsle) die Wette um ein Tafel Schokolade gewonnen. Um so weiter wir nach Norden im Alstenfjord fuhren um so mehr kamen die Syv Søstre (Sieben Schwestern) in Sicht. Ihre Gipfel zum Teil noch von Wolken verhangen zeigten sie sich zunehmend mehr.  Wie die Knöchel einer zur Faust geballten Hand liegen die Sieben Schwester wie aufgereiht nebeneinander.  Zwischen jedem Berg ein Tal. Die Gipfel der ersten fünf Schwerstern zeigten sich zeitweise, während die letzten zwei sich beharrlich in dichte Wolken hüllten.  

Unter Motor fuhren wir in die Hjartøya Bucht ein, die schon bei der Einfahrt wie verzaubert wirkte.  Dort erwartete uns schon die dänische Yacht, auf die wir seit Trondheim (bzw. Südnorwegen) immer wieder treffen. Für manche von uns war das Ankermanöver das erste und bald hingen wir fest in der Kette. 

Jetzt war Landgang angesagt. Mit fünf Personen quetschten wir uns in das kleine Gummiboot, das sich nach dem Aufpumpen durchaus seetauglich anfühlte.  Auf der Insel angekommen schwärmten wir aus und ließen uns noch mehr von dieser besonderen Lokalität verzaubern. Einige von uns haben den Hügel erklommen, andere das Wikingergrab, dass es auf der Insel geben soll gesucht, oder einfach auf einem Stein gesessen und die Aussicht genossen.  

Sicher zurück an Bord schmiss sich Anton, der unseren Altersdurchschnitt deutlich nach unten drückt, ohne Zögern in das 8 Grad kalte Wasser und zog eine Runde um das Boot. Unser „Capiteuse“ hatte derweil schon gekocht und wir konnten uns an den gedeckten Tisch setzen. Als Nachtisch wurde die zuvor gewonnene Schokolade in Windeseile vernichtet und im Anschluss haben wir uns noch unter viel Gelächter beim Räuberrommy ausgenommen. Müde und rundum zufrieden bin ich unter leichtem Schaukeln an der Ankerkette sofort in einen tiefen Schlaf gefallen. Ein weiterer perfekter Tag an Bord der ANUK war vorbei. Leider vergehen die Tage viel zu schnell!

Text: Petra

03.06.2023

Nach einem langen Segeltag mit gut 50 sm Strecke schaffen wir es leider nicht vor dem Regen anzulegen. Also werden alle nochmal nass.

Die wenigen Häuser sind noch verlassen. Wir legen an der Holz Gästebrücke an und hoffen auf trockenes Wetter für den nächsten Tag.

Knapp 2 m Tidenhub bedeuten, dass viele Fender und das Fenderbrett im Einsatz sind. Für die Nacht und den nächsten Tag ist wieder reichlich Wind vorhergesagt. Die Crew freut sich aufs Ausschlafen. 

Captain Uli verpflichtet die Crew zum Landgang. Für Krücken ist es leider zu nass und rutschig.

2012 war LUNA schon einmal hier. Ein Ausflug zum historischen Leuchtturm stand damals auch auf dem Programm.  Der Leuchtturm wurde 1839 gebaut und war damals der nördlichste Leuchtturm Norwegens und der einzige nördlich Trondheim. Er wurde anfangs mit einem Kohlefeuer betrieben.

Auf der Insel gibt es durchaus Spuren von Lebewesen. Die Hinterlassenschaften von diversen Schafen wurden aufgefunden sowie auch Schalen von Krebs, Muscheln, Seeigel und ein Schafs-Unterkiefer. Eine Lerche wurde vernommen und eine Bachstelze gesichtet.

Ob hier wirklich menschliche Zweibeiner außer uns auftauchen wage ich zu bezweifeln.

Das Gästebuch in Villa Fyr beinhaltet 24 Einträge im Jahr 2023 vor uns, dann kommen wir. Der Weg zum Leuchtturm und zurück führt an Teichen mit Seerosen, Sumpf, weichem Moos und Granitsteinen vorbei: Wunderschön. Der Tag mit zu viel Wind lässt sich hier ohne Langeweile verbringen. Nach dem Mittagessen können wir noch auf die zwei Berge, zum Strand Müll sammeln oder ganz faul im Boot lesen und in unserer neuen Signal-Gruppe die Fotos des Tages verteilen.

Morgen geht es sehr früh weiter.

Text: alle

Der Lagerkoller an Bord der Anuk

Langsam wird es ernst: Der Wein ist fast alle, Schokolade ist aufgegessen. Die Kapitänin behauptet, in den Fächern, die wir nicht öffnen dürfen, seien nur Werkzeug und Ersatzteile. Sie trinkt ja auch keinen Alkohol, solange wir im Sturm in der Ankerbucht liegen.

 Heute Abend muss der Gin, unterm Tisch versteckt, dran glauben. Seit Dienstagabend liegen wir nun in der beschaulichen und regnerischen Ankerbucht, der Versuch, mit dem Tender ans Ufer zu gelangen, scheiterte, da der Außenborder streikte. Immerhin sorgte die Aktion für eine schöne Abwechslung und die Stimmung wurde immer besser. Doppelkopfunwissende wurden in die Tiefen des Spiels eingeweiht. Dieser Tag endete mit einem wunderschönen Filmeabend über vergangene Segeltörns von Astrid und Uli nach Franz-Josef-Land und Island. Die Nacht war ein bisschen unruhig, die Kapitänin wurde durch heftige Böen und kräftige Regenschauer um den Schlaf gebracht und hielt aufgrund dessen lieber Ankerwache. Die restliche Crew schlief selig in ihren Kojen. Der Anker sitzt aber fest und es können Reparaturarbeiten an Bord vorgenommen werden. Einige sitzen um den Tisch im gemütlichen Salon und erzählen, lesen, stricken und trinken Tee. 

Nach dem zweiten Tag vor Anker sitzen wir abends beim Segelquiz. Eine Frage zur Takelung löst Entsetzen bei Holger aus: wir segeln auf einem Kutter? Entdeckung: die Anuk ist mit ihren zwei Vorsegeln kuttergetakelt.

Wider Erwarten war unser Tag recht ereignisreich. Nachdem Mirko und Holger den Benzinfilter am Außenborder ausgetauscht hatten, lief er etwas besser. Also fuhren wir zu viert an Land. Leider warteten wir nicht Ulis Blick aufs Regenradar ab.

In eiskaltem Dauerregen und Sturm stapften wir über weiches Moos und sumpfigen Grund. Rote und gelbe Figuren in der ansonsten eher gedämpft farbigen Landschaft – unser Ölzeug behielten wir gleich an. Klingelnde Schafe nahmen reis aus. Vom nächsten Hügel hatten wir eine etwas getrübte Sicht auf die benachbarten Buchten. Weiße Schaumkämme bedeckten das Wasser in Windrichtung. Der eiskalte Regen verhinderte zwar langes Schauen, aber gab uns eine gesunde Gesichtsfarbe.

Zurück auf der Anuk entdeckte Gerda ihre Angelleidenschaft. Nachdem sie einen Dorsch herausfischte, stand sie noch lange mit der Angel tapfer in den fiesesten Sturmböen während der Rest der Crew im beheizten Salon lümmelte.

Kapitänin Uli befasste sich mit der Bordelektrik, brachte das Radio in Gang und arbeitete sich durch das bunte Kabelknäuel hinter der Schalttafel. Unser Abendessen vegetarisches Labskaus an Salat mit einem Hauch von Fisch fiel recht extravagant aus. Heute Nacht soll der Sturm sich etwas beruhigen. Wir hoffen, morgen früh gegen 5 Uhr Richtung Trondheim auslaufen zu können.

Text: Betty und Gerda

Bei alter Dünung schaukeln wir seit 6 Uhr früh an der Küste entlang. Leider ohne die stabilisierende Wirkung des Segels: es ist kaum Wind. Gerade steckt Ekki ihren verschlafenen Kopf aus der Kajüte und beschwert sich, dass die Sonne noch nicht scheint. Und plötzlich schickt die Sonne ihre Strahlen in den hellen Salon der Anuk.

Die letzte Nacht haben wir in Bud gelegen, einer alten Poststation auf dem Weg nach Trondheim. Eine kleine Stadt, idyllisch gelegen an zerklüfteter Küste, von zahlreichen Inselchen umringt. Vom Hügel hinterm Hafen kann man in alle Richtungen die Landschaft überblicken. Und alte Wehranlagen besichtigen. Ein Online Übersetzer hilft uns weiter: Text ist hier ausschließlich auf norwegisch. Selbst hier oben im Norden treffen wir auf die traurigen Spuren des zweiten Weltkriegs. Die stattlichen Holzhäuser in Bud lassen auf Wohlstand schließen. Am Ufer gegenüber liegt eine Chemiefabrik, im Abendlicht hell erleuchtet. Zum Glück hat Uli bei der Wahl des Ankerplatzes auf das Satellitenbild geschaut, sonst wären wir direkt vor der Fabrik gelandet.

Ablegen in Silda vor zwei Tagen: die Vorhersage prognostiziert Wellen von 2-3 m und Starkwind. Wir preparieren uns für die Umrundung des Kaps Statt und den Nordatlantik. Alles wird an Bord fest verstaut, wer sich unsicher fühlt schmeißt noch eine Vomex ein. Leider macht dieses Mittel gegen Seekrankheit auch sehr müde. Also nicht persönlich nehmen, wenn die Gesprächspartnerin mitten im Satz einschläft. Je weiter wir uns dem offenen Atlantik nähern, desto stärker wird der Seegang. Wind aus Südwest schiebt uns mit der Genua durch die Dünung. Das Steuern durch die Wellen macht richtig Spaß, ist aber auch anstrengend. Was uns seit Tagen auffällt: hier scheint es viel weniger Seevögel zu geben, als wir erwartet hätten. Ab und zu sehen wir einzelne Möven oder Sturmvögel. Umso mehr freuen wir uns über einen Basstölpel, und zwei kleine schwarze hektisch flatternde Seevögel, vielleicht Papageientaucher.

Elf Stunden sind wir unterwegs bis wir in Ålesund im Stadthafen festmachen. Zu viert begeben wir uns auf die Pirsch nach einer Bar: ein Anwohner schickt uns in eine dunkle Spelunke. Nachdem sich unsere Augen an die Dunkelheit gewöhnt haben, sind wir begeistert: Wände, Tische und Bänke aus abgewetztem dunklen Holz, überall Fotos von bärtigen Gästen. Bärtige Gäste sitzen auch allein oder in trauter Männerrunde an den Tischen und der Bar. Wie in einem Film von Aki Kaurismäki. Die launige Kellnerin schenkt uns das lokale Bier aus: kühl und prickelnd, aber leicht wie herbe Limo. Als wir die Bar gegen 0 Uhr verlassen empfängt uns die Anuk im Dämmerlicht, eingerahmt von den Lichtern der Stadt.

Vormittags hatten wir noch Zeit in Ålesund. Die wurde zum Einkauf wärmender Unterwäsche (mindestens einem Crewmitglied wurde in der Folge heiß) und zum Erklimmen des sogenannten Zuckerhuts genutzt. Der Zuckerhut ist ein Berg in der Stadt, der eher einem eingedrückten Herrenhut ähnelt. Er kann über Treppen erklommen werden. Die Aussicht soll spektakulär sein, wenn sich nur nicht eine dicke Wolke am Berg festgesetzt hätte.

Im Nebel haben wir abgelegt. Die glatte See hätte im Nebel auch überall sein können. Später nachdem sich der Nebel gelichtet hatte, bot sich uns ein Bodenseepanorama: diesige Sonne, glattes Wasser, hohe Berge, zum Teil schneebedeckt. Gerda schwelgt in Heimatgefühlen. Auch gestern war uns Rasmus leider nicht wohlgesonnen: im Logbuch steht nur „Motor an“ und nach 6 ½ h „Motor aus“.

Text: Betty

20.5.23 Eintrag 21:30 Uhr

Heute Morgen um 9:30 Uhr gemütliches Frühstück an Bord, alle (außer Uli mit Orthese) mit duftenden Haaren. Holger plötzlich ohne Bart, fast nicht wiederzuerkennen. Uli lässt es sich nicht nehmen, mit ihren Krücken in Begleitung der Crew in die kleine Ortschaft Måløy zu gehen und kommt später stolz mit nagelneuen Gummistiefeln zurück. Gerda bleibt lesend an Bord und bewacht die friedlich im Hafen schaukelnde Anuk. Zur Belohnung darf sie den gesamten Tagestörn von 75 Minuten zur kleinen Insel Silda am Steuer übernehmen, von Kapitänin Uli besonnen und ruhig gecoacht. Das Anlegen übernimmt Uli sicherheitshalber aber selbst.

Während Ecki und Mirko den kleinen beschaulichen Ort mit wenigen Häusern in blühenden Gärten besichtigen, umrunden Holger, Betty, Margret und Gerda wandernd die winzige Insel. Der Rundweg entpuppt sich als Wanderung mit grandiosen Ausblicken. Sogar ein Gipfelbuch liegt an einer der Aussichtsstellen aus, in das wir uns frech eintragen. Der Abstieg ist etwas rutschig und Holger ist besorgt um die mit Handy fotografierenden Frauen. Wir sind verzückt von der Vegetation auf der Insel: Schlehdorn, Wiesenschaumkraut, Ampfer, Waldsauerklee, Vogelbeere und ganz versteckt ein paar wenige lila Hain-Veilchen.

Ein großes Rätsel bleiben die Astscheren, die an beiden Enden des Wanderweges wie bereitgestellt hingen. Aber wofür? Bäume waren alle schon umgelegt.

Text: Gerda

20.05.23

Durch den Sognefjord sind wir raumschots gesegelt, glücklicherweise in beide Richtungen, da der Wind nachts gedreht hatte. Dabei über 1000 m Wasser unter uns: der Sognefjord ist Europas längster (205 km) und tiefster (1303 m) Fjord. Weltweit nur übertroffen vom Scoresbysund in Grönland.

Geankert haben wir in einer Bucht, die auf der Karte dem Fischschwanz einer Nixe gleicht. Die rechte Flosse war unsere. Rauschende Wasserfälle, spiegelglatte See, ein paar Holzhäuser und schneebedeckte Gipfel umringten uns.

So windstill es im Arnafjord war, so empfing uns bei der Ausfahrt der Nordost mit 4 Bft um uns wieder zur Mündung des Sognefjords zu schieben. Leider setzte gegen frühen Abend der angekündigte Regen ein. Unsere nächste Ankerbucht am Granesund haben wir in ihrer Schönheit erst am nächsten Morgen schätzen können. Trotz Kälte und Nässe waren wir guter Stimmung. Viel wurde erzählt: von den Familien, vergangenen Reisen und Segelabenteuern, lustigen Missgeschicken, aber auch persönlichen Krisen und Herausforderungen. Wir rücken zusammen und erfahren viel voneinander. Schwer vorstellbar, dass wir uns erst vor ein paar Tagen kennengelernt haben.

Unser morgendliches Bad bei nur noch 5 Grad Wassetemperatur wurde heute zum ersten Mal durch eine heiße Dusche ersetzt: wir liegen im Hafen von Måløy. Das Kreuzfahrtschiff am Kai mit seinem rauchenden Schornstein ist zum Glück weitergefahren.

Gestern wechselten wir uns mit Segeln und Motoren ab, je nach Fahrtrichtung der Fjorde und Höhe der umgebenden Berge änderten sich Windrichtung und -stärke ständig und teilweise sehr abrupt (0 bis 30 kn). Beeindruckend, wie die Landschaft den Wind durch Düsen- und Kapeffekte verstärkt, umlenkt und abschirmt. Nachdem der Himmel etwas aufgeklart und der Regen nachgelassen hat, erfreuten wir uns wieder an der Landschaft: flache Schäreninselchen, gewaltige Felsen, hohe schneebedeckte Berge, grüne Wiesen mit Holzhäusern und immer wieder spektakuläre Wasserfälle. Wir waren uns genug mit sitzen und staunen. Gegen 16 Uhr liefen wir in Måløy ein, eine kleine Stadt ohne Ortskern. Dafür mit einem Supermarkt und viel Fischereibetrieb. Auch die erwähnten Kreuzfahrtschiffe scheinen hier einen Anlaufpunkt zu haben: die touristischen Lädchen deuten darauf hin. Auf unserem Abendspaziergang entdeckten wir eine kleine Holzkirche. Der umgebende Friedhof verschwindet unter der großen Straßenbrücke, die über den Sund führt. Der Ort schien am Freitagabend wie ausgestorben, bis auf ein paar tiefergelegte Sportautos, die suchend die Hauptstraße rauf- und runterfuhren. Beeindruckend dann: wunderbare Graffitis an unspektakulären Häuserwänden. Bilder, in die man eintauchen kann, Motive, die zum Fantasieren einladen, phänomenal gesprüht – Berlin wäre neidisch.

Heute lassen wir uns Zeit mit dem Auslaufen. Ziel ist voraussichtlich die Insel Silda nur ca. 1 h entfernt. Von dort wollen wir Sonntag das Kap Statt (Stattlandet) umrunden, wenn die „stiv kuling 15 m/s“ Warnung vorbei ist. Dafür haben wir abgewartet, bis Wind und Wellen uns hold sind.

Text: Betty